Nach den neuesten Statistiken der französischen Gesundheitsbehörde sterben in Frankreich jedes Jahr etwa 40.000 Menschen an Krankheiten, die verursacht werden durchLuftverschmutzungin den letzten Jahren. Obwohl diese Zahl niedriger ist als zuvor, appellierten Beamte des Gesundheitsamtes, sich nicht auf dem Status auszuruhen und die Maßnahmen zur Reduzierung der Luftverschmutzung einzuhalten und zu verstärken.

Statistiken zufolge starben in Frankreich zwischen 2007 und 2008 jährlich etwa 48.000 Menschen an Krankheiten, die durch PM2,5 verursacht wurden. Zwischen 2016 und 2019 sank diese Zahl auf rund 40.000. Berichten zufolge ergriff die französische Hauptstadt Paris Ende Februar 2019 vorübergehende Maßnahmen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung. Aufgrund der mehr als zwei Tage anhaltenden Luftverschmutzung kündigte die Pariser Stadtverwaltung damals an, dass Einwohner von Paris eine Parkkarte für Anwohner in der Nähe ihrer Wohnorte beantragen und vorübergehend kostenlos auf der Straße parken können. Ziel ist es, den Anwohnern das Parken in der Nähe ihrer Wohnorte zu erleichtern und sie zu ermutigen, weniger Auto zu fahren. Die Pariser Polizei erließ außerdem Notfallmaßnahmen, die Paris und Umgebung ab 5:30 Uhr Ortszeit am 22. Februar dazu verpflichteten, die maximal zulässige Geschwindigkeit auf Autobahnen vorübergehend um 20 Kilometer pro Stunde zu senken. Beispielsweise wird auf einigen Autobahnen, auf denen normalerweise eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h gilt, eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 110 km/h eingeführt. Laut Statistiken der französischen Luftqualitätsbehörde stammen 33 % der einatembaren Feinstaubpartikel in der Luft der Region Paris vom Straßenverkehr. Daher tragen Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen zu einem gewissen Effekt auf die Luftverschmutzung bei. Der Bericht der Gesundheitsbehörde stellte außerdem fest, dass während des ersten Lockdowns in Frankreich im vergangenen Frühjahr durch die geringere Luftverschmutzung mindestens 2.000 Todesfälle verhindert werden konnten. Denis, ein Beamter des Gesundheitsamtes, kam zu dem Schluss, dass der Schwerpunkt der Luftreinhaltung auf der Entlastung des städtischen Verkehrs und der Reduzierung der Industrieemissionen liegen sollte. Er schlug vor, einige Maßnahmen zur Reduzierung der Verkehrsemissionen auch nach der Epidemie beizubehalten. Einem im Februar in der internationalen Fachzeitschrift „Environmental Research“ veröffentlichten Bericht zufolge ist weltweit jeder fünfte Todesfall jährlich auf Luftverschmutzung zurückzuführen.

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